Các thành viên tham dự trao đổi tại buổi làm việc

Tại buổi làm việc, đại diện Ban Quản lý các dự án phát triển hạ tầng khu công nghiệp và công nghệ cao Đà Nẵng đã báo cáo tổng quan nội dung đề xuất chủ trương đầu tư dự án gồm xây dựng mới tuyến cống đi dưới lòng đường Phùng Hưng nối thông từ kênh Hòa Minh ra cửa xả phía đường Nguyễn Tất Thành để giảm tải cho tuyến kênh Phú Lộc với khẩu độ dự kiến 2x(4,0x2,0)m; thượng lưu đấu nối vào kênh Hoà Minh – Phú Lộc tại vị trí cầu trên đường Phùng Hưng; bố trí các cửa phai tại thượng lưu tuyến cống nhằm chủ động trong công tác vận hành, điều phối nước vào cống trong các trận mưa cũng như mùa kiệt; bố trí hố ga dọc tuyến cống theo quy định; để đảm bảo nước thải trong mùa khô không tràn ra biển, bổ sung một giếng tách nước thải tại phía Tây Bắc nút giao Nguyễn Tất Thành với Phùng Hưng để tách nước thải và đấu nối vào đường ống nước thải hiện trạng; hoàn trả đầy đủ giao thông, thoát nước, hệ thống hạ tầng kỹ thuật dọc tuyến đường Phùng Hưng đoạn từ kênh Hoà Minh – Phú Lộc đến giáp tuyến kè hiện trạng trên đường Nguyễn Tất Thành và đoạn đường Nguyễn Tất Thành bị ảnh hưởng khi xây dựng tuyến cống. Tổng mức đầu tư dự kiến 145,78 tỷ đồng, thời gian thực hiện năm 2024-2027, từ nguồn vốn ngân sách thành phố.

Báo cáo thêm tại buổi họp, đại diện Sở Xây dựng cho biết việc đầu tư tuyến cống là phù hợp với Quy hoạch phân khu Ven vịnh Đà Nẵng được phê duyệt tại Quyết định số 1027/QĐ-UBND ngày 18/5/2024 của UBND thành phố và Quy hoạch thoát nước thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Quyết định số 499/QĐ-UBND ngày 31/01/2018 của UBND thành phố. 

Trưởng Ban Đô thị phát biểu kết luận tại buổi làm việc

Qua các ý kiến trao đổi, thảo luận, ông Lê Tùng Lâm, Trưởng Ban Đô thị HĐND thành phố thống nhất sự cần thiết đầu tư của dự án theo đề xuất của UBND thành phố nhằm phân lưu, giảm tải lưu lượng cho kênh Phú Lộc, đưa nước mưa thoát nhanh ra Vịnh Đà Nẵng nhằm giảm thiểu ngập úng cho một số khu vực các quận Liên Chiểu, Thanh Khê, tuy nhiên, cần thuyết minh cụ thể, làm rõ hơn mục tiêu đầu tư dự án. Đồng thời, đề nghị Chủ đầu tư, các sở, ngành tiếp thu ý kiến của các thành viên dự họp để hoàn thiện hồ sơ, trong đó lưu ý rà soát, đánh giá kỹ hệ thống các công trình hạ tầng kỹ thuật hiện trạng đảm bảo chính xác, đầy đủ để có giải pháp thiết kế, khớp nối đồng bộ, phù hợp, tránh ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các hạ tầng hiện trạng. Cần khảo sát, thu thập đầy đủ các số liệu về lượng mưa, tình trạng ngập nước cục bộ tại khu vực trong những năm gần đây từ các nguồn dữ liệu đảm bảo độ tin cậy làm cơ sở lập luận, lựa chọn các điều kiện biên để tính toán cao trình đáy cống cho phù hợp đảm bảo tính kinh tế-kỹ thuật, tính hiệu quả của dự án. Có sự phân tích, nghiên cứu kỹ và có giải pháp thiết kế cửa phai tại thượng lưu tuyến cống cho phù hợp đảm bảo khả năng điều phối nước mưa vào cống trong mùa mưa và có giải pháp hạn chế việc chắn rác tại vị trí các cửa phai làm giảm khả năng thoát nước của tuyến cống; có phương án thiết kế các hạng mục kỹ thuật liên quan (trạm bơm, hố ga, tủ điện, cửa phai…) vừa thuận tiện trong công tác vận hành, vừa đảm bảo cảnh quan, lối đi cho người đi bộ; rà soát kỹ các tác động đến môi trường trước và sau khi hình thành tuyến cống, tránh việc ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị; có biện pháp thi công, phân luồng giao thông phù hợp, đảm bảo an toàn cho nhà dân, các công trình, hạ tầng hiện trạng và hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến việc đi lại, kinh doanh, sinh hoạt của người dân trong khu vực và khảo sát, tính toán chi phí hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng do thi công tuyến cống, nhằm tạo sự đồng thuận của người dân trong khu vực; chủ động xây dựng phương án quản lý, vận hành, trong đó cần lưu ý đảm bảo mực nước phía hạ lưu kênh Phú Lộc vào mùa khô, tránh việc khô cạn, ô nhiễm môi trường.

Anh Tiến